Ringeriksbanen er gryteklar – ferdig utredet. Det er bare å sette spaden i jorden. Dette er det viktigste prosjektet for å nå målet om Bergen-Oslo på fire timer. Nå må regjeringen og Stortinget vise at de tar klima, trafikksikkerhet og distriktsutvikling på alvor.
Ringeriksbanen vil alene kutte reisetiden på Bergensbanen med en hel time, ved å fjerne den unødvendige omveien om Drammen som toget i dag tar mellom Oslo og Hønefoss.
Mange prosjekter er viktige for at vi skal nå målet om Bergen – Oslo på fire timer. Men det viktigste må komme først, derfor må Ringeriksbanen prioriteres.
I dag tar det opp mot syv timer å ta toget fra Bergen til Oslo. Samtidig er den samme strekningen en av Europas mest trafikkerte flyruter.
En Nasjonal Transportplan uten Ringeriksbanen vil være en katastrofe for investeringene i fremtidens klimaløsninger.
Rapporter viser at en reisetid på fire timer vil tredoble antall passasjerer som velger tog fremfor fly mellom Oslo og Bergen, noe som betyr at klimagassutslippene fra flyreiser på denne strekningen kan kuttes med 45 prosent.
Sammen med byggingen av en trygg vei mellom Skaret og Hønefoss, er det én av de mest lønnsomme samferdselsinvesteringene i Norge på lang tid.
Det samfunnsmessige regnstykket er så positivt at politikerne rett og slett ikke kan overse det. Det handler om å fullføre bygging av Bergensbanen og prioritere det samfunnet virkelig trenger!
Planer er ferskvare, og dag for dag øker risikoen for at de blir utdaterte. Milliarder fra stat, kommuner og næringsliv investert i infrastruktur og planlegging. Titalls familier har allerede flyttet for å gi plass til ny, trygg vei og Ringeriksbanen. Hvis prosjektet utsettes ytterligere, kan alt dette bli bortkastet. Men enda verre: Ringeriksbanen kan bli lagt på is for godt.
Derfor er vårt budskap i dag – på vegne av passasjerer, kommuner, næringsliv og klima: Bygg Ringeriksbanen nå, og la Bergen-Oslo på 4 timer bli en realitet.
Åpning av Ringeriksbanen
Byggestart
Fellesprosjektet Ringeriksbanen og E16 Høgkastet– Hønefoss ferdig planlagt
Nasjonal transportplan (NTP) 2018–2029, byggestart satt til 2021–2022
(9.6) Stortinget vedtok at Åsa-linjen ikke lenger skal vurderes som et alternativ til den nye Ringeriksbanen.
Vedtak Stortinget, Ringeriksbanen skal bygges
Bergensbanen åpner!
Prosjektet er ekstremt godt utredet og planlagt – ned til hver minste detalj. Det er bare å sette spaden i jorda.
Ringeriksbanen har størst tidsmessig betydning for nå målet om Bergen-Oslo på fire timer, og kutter reisetiden med en hel time.
Forkortelsen av Bergensbanen vil ha stor økonomisk og sosial betydning for folk, lokalt næringsliv, turisme og handel, langs hele strekningen.
Et reelt togtilbud fra Hønefoss til Oslo, vil åpne opp et helt nytt bo- og arbeidsmarked i Ringerike og Hallingdal, og gi tusenvis av pendlere et fossilfritt alternativ til bilen.
Ny, trygg E16 mellom Skaret og Hønefoss vil redde liv på det som er en av Norges mest trafikkerte og farligste veier, og som over 100 barn bruker som skolevei.
Hele 70 prosent av all trafikk mellom øst og vest passerer mellom Skaret og Hønefoss. Ny, trygg vei vil fjerne daglig frustrasjon av køer, kork og forsinkelser.
Oslo-Bergen på fire timer kan tredoble antall reisende som velger tog fremfor fly, og kutte utslippene fra flyreiser med 45 prosent. Det er avgjørende for at Norge skal nå sine klimamål.
av varer og gods som i dag går på veien med lastebil eller sendes med fly. Det betyr mindre klimautslipp og forurensing lokalt.
Byggestart av Ringeriksbanen og E16 mellom Skaret og Hønefoss kan sikre viktige oppdrag til bygge- og anleggsbransjen, som står nå i sin verste krise på flere tiår.
Dag for dag øker risikoen for at planene blir utdaterte. Titalls familier har allerede flyttet for å gi plass til ny, trygg vei og Ringeriksbanen. Milliarder fra stat, kommuner og næringsliv investert i infrastruktur og planlegging kan gå til spille.
Hvis prosjektet skrinlegges nå, kan det bli lagt på is for godt. Det ville være en skandale for passasjerene, og en katastrofe for investeringene i fremtidens klimaløsninger.
Ringeriksbanen og ny, trygg vei sparer tid og redder liv, kutter utslipp, og skaper jobber. Det samfunnsmessige regnestykket er så positivt at politikerne ikke kan overse det.
.png)
.png)
